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mal style='text-autospace:none'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";color:gray'> </span><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal style='text-autospace:none'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Verdana","sans-serif";color:gray'> </span><o:p></o:p></p></div><p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman","serif";color:gray'> </span><span style='font-size:12.0pt'><o:p></o:p></span></p><div><div style='border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in'><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'>From:</span></b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'> equest-users-bounces@lists.onebuilding.org [mailto:equest-users-bounces@lists.onebuilding.org] <b>On Behalf Of </b>Nick Caton<br><b>Sent:</b> Thursday, September 29, 2011 12:08 PM<br><b>To:</b> Equest-users@lists.onebuilding.org<br><b>Subject:</b> Re: [Equest-users] Fan energy fundamentals<o:p></o:p></span></p></div></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><span style='color:#1F497D'>Bill Bishop suggested a good clarification that I want to take on.  I’ve edited my language below (highlighted) to clarify the question I’m trying to pose.  <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='color:#1F497D'>~Nick<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><div><div style='border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in'><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'>From:</span></b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'> <a href="mailto:equest-users-bounces@lists.onebuilding.org">equest-users-bounces@lists.onebuilding.org</a> <a href="mailto:[mailto:equest-users-bounces@lists.onebuilding.org]">[mailto:equest-users-bounces@lists.onebuilding.org]</a> <b>On Behalf Of </b>Nick Caton<br><b>Sent:</b> Thursday, September 29, 2011 10:32 AM<br><b>To:</b> <a href="mailto:Equest-users@lists.onebuilding.org">Equest-users@lists.onebuilding.org</a><br><b>Subject:</b> [Equest-users] Fan energy fundamentals<o:p></o:p></span></p></div></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Hi everyone!<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>A recent discussion with a mechanical mentor brought up a question I’d like to share with the list…  If anyone has a partial or complete response I think we’d all benefit and appreciate it if you’d share your thoughts!<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>For a given duct distribution system, you’ve got a certain static drop.  At full flow, your supply fan also has to deal with a certain velocity pressure drop due to friction with the duct distribution.  If you <span style='background:yellow;mso-highlight:yellow'>reduce the supply airflow rate</span>, you also lower the velocity and therefore the velocity pressure drops for the given duct distribution.  The net result is system supply fan has a lower total pressure drop to overcome, and so should operate more efficiently.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Does anyone know:  Whether we choose “variable speed” fan control, use the FAN-EIR-FPLR curve generated by the wizards, or use the VSD curve defined in 90.1 appendix G… are we simultaneously accounting for the efficiency gains due to lowered velocity pressure drop in addition to the drop in fan energy from lower RPMs?  If this is not accounted for inside/outside the fan curves, is there a direct way to define that or logically work it into the curves?<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>If it helps anyone answer, I can illustrate from recent checks that the wizard-generated FAN-EIR-FPLR curve has a “Nike Swoosh” shape with an inflection around the 20% mark.  This shape best matches the (limited) data I’ve seen for “real world” VSD input measurements.  Here’s a screenshot:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><img border=0 width=508 height=307 id="_x0000_i1025" src="cid:image001.png@01CC7F0C.A4E8FF50"><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>The following illustrates the 90.1-2007 VAV curve we’re made to use for baseline systems 5-8 (I haven’t checked to see if this still applies to 2010).  It does not have the same “inflection point” as zero is approached.  I think it’s based on the fan law power equation or something similar that doesn’t account for motor/VSD losses:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><img border=0 width=508 height=304 id="Picture_x0020_2" src="cid:image002.png@01CC7F0C.A4E8FF50"><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>The help files illustrate a different, third shape for “variable speed” control different from both of the above…<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><img border=0 width=418 height=371 id="Picture_x0020_5" src="cid:image003.png@01CC7F0C.A4E8FF50"><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Seeing these side-by-side raises another question for me regarding 90.1-2007 intent/practice… not specific to eQuest… but I’ve already spent too much of my time today writing this out!  Another day =)…<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Thanks in advance for anyone joining in the discussion!<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>~Nick<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><img border=0 width=119 height=37 id="Picture_x0020_1" src="cid:image004.jpg@01CC7F0C.A4E8FF50" alt="cid:489575314@22072009-0ABB"><b><span style='font-family:"Stylus BT","sans-serif";color:#2D4D5E'><o:p></o:p></span></b></p><p class=MsoNormal><b><span style='font-family:"Stylus BT","sans-serif";color:#2D4D5E'><o:p> </o:p></span></b></p><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Stylus BT","sans-serif";color:#2D4D5E'>NICK CATON, P.E.<o:p></o:p></span></b></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:7.5pt;color:#CC9900'>SENIOR ENGINEER<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:7.5pt;color:#CC9900'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;color:#2D4D5E'>Smith & Boucher Engineers</span><span style='font-size:7.5pt;font-family:"Times New Roman","serif";color:#CC9900'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;color:#2D4D5E'>25501 west valley parkway, suite 200<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;color:#2D4D5E'>olathe, ks 66061<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;color:#2D4D5E'>direct 913.344.0036<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;color:#2D4D5E'>fax 913.345.0617<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='color:#1F497D'><a href="www.smithboucher.com" title="blocked::www.smithboucher.com"><span style='font-size:10.0pt'>www.smithboucher.com</span></a></span><u><span style='font-size:10.0pt;color:blue'> </span></u><span style='color:#1F497D'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><br clear=all> This e-mail may contain information that is confidential, privileged or otherwise protected from disclosure. If you are not an intended recipient of this e-mail, do not duplicate or redistribute it by any means. Please delete it and any attachments and notify the sender that you have received it in error. Unintended recipients are prohibited from taking action on the basis of information in this e-mail. E-mail messages may contain computer viruses or other defects, may not be accurately replicated on other systems, or may be intercepted, deleted or interfered without the knowledge of the sender or the intended recipient. If you are not comfortable with the risks associated with e-mail messages, you may decide not to use e-mail to communicate with In Posse.
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